日前，在九江二橋管轄路段，一輛搭載著人工智能機器視覺檢測系統(tǒng)的專業(yè)檢測車正在為橋、路面巡檢連續(xù)作業(yè),車頂高立的視頻云臺設備吸引眼球。

檢測人員乘坐該車輛，沿著九江二橋所轄路段進行日常巡檢。巡檢人員在車載電腦上設置參數(shù)以后，隨著車輛向前行駛，車載電腦視頻畫面也在不斷的發(fā)生變化。該車載巡檢智能采集系統(tǒng)具有自動識別、捕捉和采集路面病害、交通工程設施缺損等功能，能夠實時上傳數(shù)據(jù)、保存影像，通過系統(tǒng)AI智能分析自動生成檢測報告。同時，該系統(tǒng)裝有基于北斗數(shù)據(jù)的定位功能，將電子地圖坐標轉換成高速里程樁號，精確定位到病害位置。以前采用人工巡檢全線大約需要一周的時間，現(xiàn)在使用巡檢系統(tǒng)只需30分鐘就完成了全線巡檢任務，縮短了巡檢時間，節(jié)約了人工成本，提高了勞動生產率。

近年來，九江二橋公司堅定不移地實施科技興企戰(zhàn)略，不斷加大技術研發(fā)力度，將科技創(chuàng)新工作全面融入公司總體布局和發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。自國企改革三年行動實施以來，公司面對新形勢、新任務，堅持準確識變、科學應變、主動求變，深入推進新一代信息技術同高速公路行業(yè)融合發(fā)展，不斷提升企業(yè)信息化、數(shù)字化、智能化發(fā)展水平。圍繞“數(shù)字化養(yǎng)護”“數(shù)字化運營”“數(shù)字化安環(huán)”，計劃開展了“九江長江公路大橋人工智能機器視覺檢測技術及系統(tǒng)研究”“九江二橋數(shù)字化運營分析系統(tǒng)研究”“5G+智慧交通”等一系列科技創(chuàng)新項目研究。

“人工智能機器視覺檢測技術及系統(tǒng)研究”項目取得重大突破

目前，在課題組成員的共同努力下，人工智能機器視覺檢測技術及系統(tǒng)研究已取得重大突破，項目研究已出成果SCI收錄論文1篇、國內中文核心期刊論文1篇，申報國家發(fā)明專利1項。

該研究基于多語義識別的機器視覺檢測技術，選用Mask-R-CNN、YOLO、MOT等多語義機器視覺模型搭建了病害識別模塊，通過開展數(shù)據(jù)的采集與標記，結合識別模型特征進行訓練與優(yōu)化，對高清圖像的識別有效率達到95%以上、對動態(tài)視頻的識別有效率達到90%以上；該系統(tǒng)通過開展多語義模型訓練，建立了能夠同時進行多識別任務的機器視覺模型。針對不同的病害識別，創(chuàng)新運用損失函數(shù)、區(qū)域生長算法、Grabcut 算法與增強學習機制，實現(xiàn)了復雜背景下不同病害類型的精準分割與非病害構造過濾。

該項目研發(fā)的車載巡檢智能采集系統(tǒng)現(xiàn)已正式投入使用，將現(xiàn)有的完全依靠人工養(yǎng)護巡檢工作逐漸轉變?yōu)橛凶詣踊瘷C器為主、人工為輔的智能操作。采集的數(shù)據(jù)可以直接與數(shù)字化養(yǎng)護管理信息平臺對接，完成養(yǎng)護檢查數(shù)據(jù)的實施存儲及分析的閉環(huán)。另外，識別系統(tǒng)具備了涵蓋跨江大橋各關鍵部件的“服役”質量檢測能力，從而確保九江長江公路大橋養(yǎng)護管理的高效性和全面性。

九江二橋以科技賦能產業(yè)全面布局科技興企戰(zhàn)略規(guī)劃

人工智能機器視覺檢測技術及系統(tǒng)研究取得的創(chuàng)新成果，標志著公司科技創(chuàng)新工作邁上了一個全新的臺階，也為今后九江二橋公司科技創(chuàng)新工作的發(fā)展實現(xiàn)了良好的開局。該公司先后與華設設計集團、東南大學、湖南大學、中國電信、江西交科院等科研院所達成合作，成立的研發(fā)基地和實踐基地，將為科技創(chuàng)新提供堅強的技術保障，陸續(xù)規(guī)劃的10余項科技創(chuàng)新研究項目，也將在未來2-3年內逐步實現(xiàn)成果。

搶占科技高地的號角已吹響，科技興企的藍圖已繪制，科創(chuàng)發(fā)展的路徑已鋪筑。接下來，九江二橋將不斷注重知識產權的積累，營造企業(yè)創(chuàng)新的氛圍和動力，全力助推成果轉化，達成高新技術產業(yè)化，繼而創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。

展望未來，九江二橋正在一步一個堅實腳印邁向數(shù)字化管理轉型升級，科技賦能產業(yè)催生高質量發(fā)展的新征程。

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“小創(chuàng)新”助力管理效能的“大提升”

近日，完全由九江二橋自主創(chuàng)新、自主研發(fā)制作的一種橋梁泄水孔過濾裝置閃亮登場，正式批量應用于大橋全線橋梁邊溝泄水孔，解決了困擾已久的大橋集中排水管道泥沙堵塞疏通的問題，實現(xiàn)了以“小創(chuàng)新”助力企業(yè)管理效能的“大提升”。

傳統(tǒng)大橋集中排水裝置及其泄水方法采用塑料孔蓋和S彎頭連接，時間一長，下水彎頭被泥沙和垃圾嚴重堵塞，導致雨水無法順暢下泄。養(yǎng)護工人為了及時排除管內泥沙和邊溝雨水，一般采用鋼筋彎頭疏通，這也是所有大橋排水疏通一貫的做法，而該做法往往極易破壞排水管壁，不但不環(huán)保而且管理維護成本高，成為大橋路面排水工程亟待革新的問題。

九江二橋以環(huán)保督察為契機，堅持問題導向，化被動為主動，從問題中找根源，從實踐中找辦法，著力解決身邊的環(huán)保問題，推動生態(tài)環(huán)境保護工作持續(xù)改善。第一時間成立了攻關小組，在對各橋梁結構、排水設施、雨量以及材料性能等進行研究和分析的基礎上，獲得了充分的數(shù)據(jù)和技術參數(shù)。繼而設計了四種不同構造形狀、不同開孔尺寸、不同材料的方案，通過大量的觀察比對和不斷的總結、試驗，最終在大家的不懈努力下，耗時半年終于制作研發(fā)出一種最適合九江長江公路大橋橋面泄水孔的過濾裝置。為盡早實現(xiàn)成果轉化，積累知識產權，目前該創(chuàng)新已同步申報實用新型專利1項。

該過濾裝置優(yōu)勢明顯，既能攔截儲存大顆粒垃圾和泥沙，又能快速迅捷排泄雨水；既能提高養(yǎng)護清理效率，又能節(jié)約人工成本；既能延長排水設施使用壽命，又能徹底解決雨水直排環(huán)保問題。

小創(chuàng)新看似不復雜，實現(xiàn)起來卻不簡單，但只要通過技術積累，堅持從問題中尋找答案，把來源于一線、應用于一線的“小技改、小創(chuàng)新”轉化為生產力，就定能產生“積跬步至千里，起微小成大器”的作用。